Course d'une rare intensité en KF2. Après le spectaculaire accrochage entre Alexandre Pastor (blessé à la jambe) et le Belge Thierry Fievez, un deuxième départ est donné. Anthoine Hubert (Sodi-Parilla) passe le premier virage sans encombre avec Pascal Belmaaziz (DR-Parilla) et Victor Sendin (Tony-Vortex) dans ses roues.

Après quelques tours, Sendin semble avoir quelques difficultés (usure des pneumatiques?), tandis que Hubert navigue avec 2-3 dixièmes d'avance sur Belmaaziz. Dans le peloton, le Belge Guillaume De Ridder (Kosmic-Vortex) fait forte impression, il est assurément le plus rapide en piste. Il double le régulier Denis Dupont (Tony-Vortex) et fond sur les leaders. A trois tours de l'arrivée, Belmaaziz doit s'incliner, mais ce dernier n'a pas résisté, préférant assurer des points pour le Championnat alors que Sendin chute de tour en tour.

Dans le dernier tour, De Ridder est dans les roues du leader Hubert, et finit par trouver l'ouverture à environ 500 mètres de l'arrivée. Hubert se défend, mais se retrouve dans l'herbe. Belmaaziz sent alors l'opportunité. Grâce à une meilleure vitesse en sortie de virage, il parvient à se glisser à l'intérieur dans la montée du circuit d'Essay. De Ridder est battu ! Quelle course et quelle finale !

Belmaaziz peut exulter sur la première marche du podium et De Ridder est un beau second après sa brillante prestation. Très rapide lui-aussi tout au long de la course après son départ en dernière place, Rémy Deguffroy a pris le meilleur sur Dupont pour compléter un podium presque inespéré. Parti également de la dernière ligne, John Filippi (Exprit-Vortex) est revenu 5e devant un peloton bien groupé et composé de Gilson, Roussel, Paul, Hubert (le grand perdant), Sendin et Heron. 

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La seconde moitié de la saison 2011 a connu une expansion notable de DR Racing Kart France sur tous les fronts de la compétition. Bien que n'ayant fait aucun test avant la Coupe du Monde KF2 de Sarno, Pascal Belmaaziz et son DR/Parilla ne sont pas passés loin de l'exploit en terminant à la 6ème place, le meilleur résultat français au niveau mondial, pour les pilotes comme pour les équipes. Avec davantage d'entraînements, le podium était sans doute envisageable...  

Les châssis DR se font maintenant remarquer dans toutes les catégories aux mains de pilotes de plus en plus nombreux et ravis de leur choix. Dans le cadre de la collaboration entre DR Racing Kart France et le TEAM KART SPEED, le très jeune Thomas Drouet  hausse le rythme en Nationale: lors de la finale Rotax de Laval, il rentre dans le top 10 au chrono avec le 3ème temps de son groupe, à 3 centièmes de la pole. Il se qualifie ensuite en 14ème position, mais son élan est stoppé dès le premier virage de la préfinale, châssis vrillé dans un accrochage. Un autre pilote n'a pas été déçu par DR Racing Kart/Team Kart Speed  à Laval, c'est Cyrille Bracquart, 3ème des chronos en Rotax Master, vainqueur d'une manche, 2ème dans la suivante. Retardé par des petits soucis le dimanche, il n'a pas pu concrétiser jusqu'au bout pour cette fois. Ce weekend à encore conforté Cyrille Bracquart dans son choix, le TEAM KART SPEED et les châssis DR RACING KART lui ont permis de remporter tranquillement la ligue IDF en rotax master.  

L'équipe DR Racing Kart France découvrait le X30 et les pneus MGS à Grabels le week-end dernier pour la finale nationale de cette catégorie en plein essor. Les performances n'ont pas cessé de s'améliorer au fil de l'épreuve et l'Italien Alfredo Gagliardi termine la 3ème marche du podium tandis que Bastien Héron remonte jusqu'à la 8ème place.  

DR Racing Kart France se prépare maintenant pour le dernier GPO de la saison, à Essay, avec l'arrivée de nouveaux pilotes dans le team et de sérieux espoirs de victoire au Championnat de France KF2 puisque Pascal Belmaaziz est pointé en tête du classement une fois le décompte effectué.

Comme dans de nombreuses équipes, la livraison des pneus de course Vega au GPO de Laval a perturbé le fonctionnement des châssis chez DR Racing France, pourtant parfaitement au point lors des essais. Mais le team de Philippe Lauriot n'a pas tardé à réagir et Pascal Belmaaziz a pu disposer d'une machine très efficace dès les chronos KF2 du samedi où il signe le 3ème temps. Sans difficulté, il s'empare des commandes de la préfinale dès le premier tour avant de dominer sans partage la finale 1. Le dimanche débute moins bien avec des chronos difficiles sur une piste grasse et un poids trop léger qui prive Pascal de temps. Il remonte déjà 7ème en préfinale et continue sur sa lancée en finale attaquant au maximum. On a pu observer que les pneus étaient efficaces dans les 5 premiers tours, stagnant ensuite jusqu'à provoquer un petit train dans lequel les pilotes ne pouvaient pratiquement plus se dépasser. Pascal poursuit cependant son effort et termine la course 4ème. Il réalise une très bonne opération au classement du Championnat de France en revenant dans la roue du leader avec une bonne opportunité de jouer le titre à Essay... 

Brice De Gaye s'est fait plaisir comme jamais en KZ2, pilotant un DR/Maxter vraiment excellent. Retardé samedi par des gommes d'une dureté étonnante, il partait 13ème en finale dimanche et n'a cessé de remonter en signant des temps plus rapides que certains ténors de la catégorie. Sa 5ème place a été unanimement saluée comme une sacrée performance. 

Dr Racing France alignait également un jeune pilote en Nationale. Thomas Drouet n'est en effet âgé que de 12 ans. Malgré son manque d'expérience, il obtenait sa qualification pour les phases finales à Laval et remontait comme un forcené en préfinale avant un accrochage fatal qui lui a tout fait perdre: position, bras et moral du pilote sont restés dans le bac... Pourtant la montée en puissance du jeune Thomas est bien réelle depuis le début de l'année et il pourrait bien avoir sa chance en KF3 lors du GPO d'Essay, au volant d'un châssis DR bien sûr ! 

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Si le résultat final n'a pas comblé toutes les attentes de l'équipe DR Racing France, le championnat d'Europe KF2 de Zuera a prouvé l'excellent niveau de performance de Pascal Belmaaziz et de son DR/Parilla. Des soucis techniques et sportifs l'ont empêché d'atteindre les sommets qu'il méritait dans les phases finales. 

La compétition européenne avait débuté par des temps exceptionnels en essais libres qui se sont confirmés lors des chronos officiels. Pascal réalisait ni plus ni moins que le meilleur temps de sa série et prenait la 3ème position au classement général. Un sourire malicieux commençait à barrer le visage de Philippe Lauriot, le patron de DR Racing France, qui restait cependant concentré sur l'analyse des acquisitions en compagnie de Danilo Rossi. 

La performance pure est une, bonne, chose, mais il fallait ensuite que Pascal puisse assurer en course. Les premières manches en témoignaient rapidement avec une 2ème place, puis une victoire acquise malgré une pénalité ! Retardé au départ de la dernière, le pilote DR France se qualifiait néanmoins en 5ème position.  

Alors que tout était en place pour viser un grand résultat, un petit problème de valve limitait la vélocité de Belmaaziz dans une préfinale qui se soldait au 10ème rang. Mais c'est en finale que tout devait se jouer. Auteur d'un très bon départ, il se faisait ensuite sévèrement pousser dans le 2ème tour et sa machine en portait les séquelles jusqu'au bout : le pare-chocs enfoncé bridait la vitesse de l'ensemble en frottant sur la roue. Pascal résistait du mieux qu'il pouvait jusqu'à la 15ème place. 

La relative déception du score final était vite dépassée au regard de la progression du matériel qui a prouvé à Zuera sa grande compétitivité. Que de chemin parcouru depuis la création du team DR Racing France il y a un peu plus d'un an !

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